ММ - архив - книга "25 ЛЕТ РАБОТЫ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА имени В.И.ЛЕНИНА"

[ Титул | Новости сайта | Карта сайта | Источники | Фотоальбом | Гостевая книга | Почтовый ящик ]

[ назад | назад | источники | вниз ]
АРХИВ

25 ЛЕТ РАБОТЫ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА имени В.И.ЛЕНИНА
управление метрополитена
1960 год

[ 4. Эскалаторы | содержание | 6. Электроснабжение ]
5. Санитарно-технические устройства
За 25 лет число вентиляционных шахт увеличилось в 2,5 раза, количество местных вентиляционных установок в 15 раз, дренажных перекачек в 3,5; отопительных систем в 4 раза, а протяженность водопровода в 10 раз.
Все вентиляционные шахты оборудованы реверсивными осевыми вентиляторами, обеспечивающими обмен воздуха до 4 раз в течение часа.
Работники метрополитена в течение ряда лет проводили опыты по снижению шума от вентиляционных установок, однако, до 1956 г. эффективных мер найдено не было.
В 1955-56 гг. в содружестве с ЦАГИ был выполнен проект и произведены работы по устройству шумоглушащей установки на шахте № 16 Центральной линии. Глушитель состоит из перегородок, установленных в вентиляционном канале и облицованных обжиговыми звукопоглощающими блоками. Замеры, произведенные после постройки глушителя показали, что уровень шума снизился с 84 до 60 дб. В последующие годы аналогичные работы проводились на других шахтах не только со стороны поверхности земли, но и со стороны тоннеля. К началу 1960 года такими устройствами оборудовано 18 вентиляционных шахт. Эта работа продолжается и в настоящее время.
Пуск и остановка вентиляторов первоначально были предусмотрены непосредственно в шахтах. В 1958-59 гг. разработано и внедрено на 8 шахтах их дистанционное управление с ближайших станций. В дальнейшем решено управление всеми вентиляторами сосредоточить на центральном диспетчерском пункте.
Кроме основной вентиляции тоннелей и станций, все подсобные помещения, расположения в тоннелях и на станциях имеют местную побудительную вентиляцию. За время эксплуатации эти системы значительно реконструирована. Вентиляция машинных залов эскалаторов I очереди предусматривалась только вытяжной с неорганизованным поступлением приточного воздуха. Температура поступающего воздуха достигла 30°. Теперь воздух для эскалаторных залов поступает с поверхности, а при новом строительстве станций предусмотрено две системы вентиляции - приточная и вытяжная.
В 1954 году в эскалаторном зале станции Кировская была смонтирована опытная воздухоохлаждающая френовая установка, снизившая температуру воздуха на 5-6°С. Однако, такие установки сложны в эксплуатации и требуют значительных капитальных затрат, поэтому охлаждение воздуха в машинных залах эскалаторов 5-й очереди осуществляется водопроводной водой через калориферные установки.
Дли перекачек 1-й очереди метрополитена были изготовлены горизонтальные центробежные насосы. На перекачках III очереди установлены центробежные вертикальные одноступенчатые насосы.
Одной из особенностей водоотливных установок метрополитена является то, что пуск и остановка насосов производится автоматически при открытых задвижках на напорном трубопроводе. Это вызывает гидравлические удары со значительной вибрацией трубопроводов. Над снижением величины гидравлических ударов ведутся работы, но окончательного успеха пока не достигнуто.
Для возможности высвобождения с перекачек дежурного персонала ведутся работы по оборудованию их системой автоматической сигнализации аварийного уровня воды. В 1959 г. этой системой было оборудовано 13 перекачек центральной линии. Для сигнализации аварийного уровня воды от 100 перекачек сейчас выполнены устройства в Доме связи.
Для повышения надежности работы дренажных перекачек проводятся исследования по борьбе с зарастанием их трубопроводов минеральными отложениями.
Для улучшения технико-экономических показателей энергоиспользования при высокой надежности работы электропривода, в 1958г. на перекачке №15 был установлен и прошел опытную эксплуатацию синхронный двигатель. В связи с положительным результатом опытной эксплуатации было решено в дальнейшем производить замену существующих асинхронных двигателей на синхронные.
Подъем и удаление фекальных вод из санитарных узлов станции в городскую канализацию осуществляется с помощью пневмоэжекторных фекальных перекачек и канализационных насосов. Удаление жидкости из эжекторов осуществляется сжатым воздухом, нагнетаемым компрессором.
За время эксплуатации было внедрено много предложений по улучшению работы пневмоэжекторных установок. Улучшен автомат для распределения сжатого воздуха, разработан и применен взрывозащитный резервуар, установленный на нагнетательном трубопроводе от компрессора к рессиверу и т.д., однако при дальнейшем строительстве все же сооружались насосные уборные, которые значительно проще.
Все вестибюли метрополитена оборудованы отоплением. В качестве теплоносителя принимается горячая вода от собственных котельных или теплоцентрали.
Водопроводные трубы на станциях первой очереди подвергаются разрушениям. Причиной этому является коррозия и электрохимическая коррозия. Поэтому сейчас трубы защищаются изолирующими ланцами, битумным покрытием и антикоррозийной краской.
Для облегчения труда и повышения его производительности за время эксплуатации значительная часть ремонтных работ была механизирована. На ряде шахт мощной вентиляции установлены грузоподъемные балки для спуска и подъема тяжелого оборудования; в помещениях перекачек и у агрегатов вентиляции смонтированы монтажные балки; изготовлены различные съемники, большинство вестибюлей оборудовано системой дренажей и подножных решеток с приямниками с подогревом и смывом в городские водостоки.
Для очистки от песка приемных резервуаров /зумпфов/ дренажных перекачек сконструированы и построены специальные зумпфовые агрегаты, состоящие из цистерны и вакуум-насоса, смонтированного на ж.д. платформе.
В настоящее время продолжаются работы по замене изношенного и старотипного оборудования санитарно-технических установок, по совершенствованию и внедрению дистанционного управления и сигнализации аварийного уровня воды, по шумоглушению, по переводу отопления вестибюлей от ТЭЦ, продолжаются изыскания по смягчению гидравлических ударов на дренажных перекачках; намечено создать мощный передвижной пылесос для удаления пыли из тоннелей.

[ 4. Эскалаторы | содержание | 6. Электроснабжение ]

[ назад | назад | источники | наверх ]

Copyright by Russos. (c)1999-2001