ММ - архив - книга "Электродепо "Северное"

[ Титул | Новости сайта | Карта сайта | Источники | Фотоальбом | Гостевая книга | Почтовый ящик ]

[ назад | назад | источники | вниз ]
АРХИВ

ЭЛЕКТРОДЕПО "СЕВЕРНОЕ"
история электродепо метрополитена Москвы 1934-2000 гг.
Антонов С.И., Староверов В.Н., Степанов А.М., Царицын В.А.
Под общей редакцией к.т.н. Малеева В.В.
Москва
2000

[ 5. Карбелашвили Б.А. (январь 1936 г. - июль 1937 г.) | содержание | 7. Тимофеев К.И. (июнь 1938 г. - август 1939 г.) ]
6. СЕМЧЕНКО ВАСИЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ
23 ноября 1937 года- 3 июля 1938 года
В связи с болезнью, а затем арестом Хавина М.Н., Семченко В.М. фактически руководил депо с ноября 1937 года, когда метрополитен уже находился в Моссовете.
В конце ноября 1937 года вместо арестованного начальника техотдела назначили Белостоцкого Л.А., а вместо Голушко А.К. Начальником эксплуатации стал с 5-го января 1938 года Фролов Ф.Н., линейный инспектор депо.
1 января 1938 года для координации работ Северного депо, ВРМ-1, строящихся депо и мастерских II-ой очереди создают Службу подвижного состава. Ее первым начальником начальник метрополитена Днепровский В.Я. назначает Новикова И.С. Но! 28 января 1938 года состоялось заседание Президиума Мосгорисполкома, на котором решили Днепровского В.Я. с работы снять и исполняющим обязанности Начальника Московского метрополитена утвердить Новикова И.С. - метрополитеновца с начала строительства, инженера-подвижника, электромеханика.
В своем приказе от 29 января 1938 года Новиков И.С. довел до сведения метрополитеновцев, что "… сего числа вступил в исполнение обязанностей Начальника Московского метрополитена им.Кагановича Л.М."
Новиков Иван Сергеевич стал третям по счету Начальником Московского метрополитена и был им до 1955 года, когда его МПС назначило первым Начальником Ленинградского метрополитена ( в это время метрополитен вновь входил в МПС)
Одним из первых своих приказов Новиков И.С. назначает вместо себя начальником Службы подвижного состава Шлейна А.П. Ему поручается разработать и представить на утверждение Положение о СПС и штатное расписание.
Новый начальник метрополитена и новый начальник СПС с первых дней своей работы стали уделять максимальное внимание строительству депо "Сокол" (так стало называться депо II-ой очереди) и вагоноремонтных мастерских № 2 (в последующем ВРЗ и ЗРЭПС). В этом году метрополитену надлежало пустить в эксплуатацию Горьковскую линию. В этой работе была велика и роль депо "Северное". Поэтому СПС сформулировало три главных задачи депо на 1938 год:
- подготовить подвижной состав и кадры для пуска в марте 1938 года нового участка третьего этапа строительства первой линии 1-ой очереди: от станции "Улица Коминтерна" до станции "Курская"
- готовить подвижной состав и кадры для депо "Сокол"
- организовать эксплуатацию второй линии от станции "Киевская" до станции "Курская" таким образом, чтобы затем, после пуска в сентябре Горьковской линии и депо "Сокол", передать в это депо все составы, локомотивные бригады и ремонтников
В феврале 1938 года бывшие работники депо:
Карбелашвили Б.А., Хавин М.Н., Сафин Б.Г., Караваев А.П. и Баранец Ф.К. были уволены из системы метрополитена, в связи с их арестом.
Метростроители сумели выполнить задание и 13 марта 1938 года новый участок длиной 2,3 км. вошел в строй действующих. Поезда стали ходить раздельно по двум линиям : Кировско-Фрунзенской и Арбатско-Покровской.
Еще в феврале в депо было организовано два, как бы независимых подразделения и с 27-го марта их эксплуатацией стал ведать новый начальник эксплуатации Тимофеев Н.С. сменивший Фролова Ф.Н.
В связи с открытием Арбатско-Покровской линии (АПЛ) с 1-го марта 5 человек были назначены линейными инспекторами. Среди них машинисты Соловьев В.В. и Кудряшов Н.В. - будущие руководители депо "Сокол".
19-го марта 1938 года из депо "Северное" в депо "Сокол" был передан один шестивагонный состав типа "Б" (три секции).
В апреле депо "Северное" подготовило и начало эксплуатировать на АПЛ 30 шестивагонных составов, из них 5 были из вагонов типа "Б".
В середине мая депо передает в депо "Сокол" три комплекта конструкторской и нормативно-технической документации на вагоны типа "А" и "Б".
К концу мая пришли вагоны типа "Б" секции: от № 60 до № 71 и в депо стало 48 вагонов для депо "Сокол"
Первая задача была успешно выполнена. Вторую задачу депо также решало достойно. Оно щедро делилось кадрами и с депо "Сокол" и с СПС и с вагоноремонтными мастерскими.
В депо "Сокол" с июля 1938 года передано еще 26 секций отлаженных и проверенных новых вагонов типа "Б" и две секции № 18 и № 19 вагонов типа "А".
Летом частоту движения поездов на Кировско-Фрунзенской линии увеличились до 24-х шестивагонных поездов в час.
Однако, в работе начальника депо "Северное" СПС отмечало много упущений и начальник метрополитена принял решение после отпуска перевести Семченко В.М. с 23 июля 1938 года на другую работу, инспектором при первом заместителе начальника метрополитена Семенове И.М.

[ 5. Карбелашвили Б.А. (январь 1936 г. - июль 1937 г.) | содержание | 7. Тимофеев К.И. (июнь 1938 г. - август 1939 г.) ]

[ назад | назад | источники | наверх ]

Copyright by Russos. (c)1999-2001