ММ - летопись - 1934

[ Титул | Новости сайта | Карта сайта | Источники | Фотоальбом | Гостевая книга | Почтовый ящик ]

[ назад | назад | вниз ]
ЛЕТОПИСЬ

1934 год.
17 марта - | первый проходческий щит начал свой путь в забое;

ПОДРОБНО:

Когда говорят, что Метрополитен был построен на "всем советском" (оборудование, материалы), то это не совсем так. Например вагоны типа А были построены по типу вагонов Нью-йоркской подземки. Система автоблокировки для I очереди заимствована у Берлинского метрополитена.
Так и первый щит был заказан в Англии фирме "Маркхем". Но наши умельцы быстро разобрались с буржуйской новинкой и "Союзстальмост" начал изготавливать (проектировать?) свои щиты.
17 марта 1934 года английский "крот" начал свое путешествие. Для этого под землей пришлось сооружать большую камеру - строительную площадку для самого щита, где его и собрали.
Вскоре и первый отечественный щит, построенный на заводах "Серп и молот" и "Красный пролетарий" пошел в забой.
Надо отдать должное нашим инженерам: два щита (наш и буржуйский) работали в одинаковых условиях на параллельных трасах. Но после проходки наш щит выглядел гораздо лучше своего коллеги.
Всего на строительстве I очереди использовалось 2 щита: английский и наш.
ИСПОЛЬЗОВАНА ИНФОРМАЦИЯ ИЗ КНИГИ:
"Московский метрополитен"
О. Емельянов Л. Карпухин
издание второе, переработанное
Московский рабочий, 1960

[ назад | назад | наверх ]

Copyright by Russos. (c)1999-2001