ММ - Архив - Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации

[ Титул | Новости сайта | Карта сайта | Источники | Фотоальбом | Гостевая книга | Почтовый ящик ]

[ назад | назад | источники | вниз ]
АРХИВ

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
метрополитенов Российской Федерации

[ Восстановительные и противопожарные средства метрополитена | содержание | Сооружения и устройства сигнализации (автоматики, телемеханики движения поездов) и связи ]
ГЛАВА 5
СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА СТАНЦИОННОГО ХОЗЯЙСТВА
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
5.1. Путевое развитие и техническое оснащение станций должны обеспечивать заданную пропускную способность линий, безопасность движения поездов и производства маневров.
Полезная длина пути для оборота составов электропоездов от светофора, ограждающего выход с этого пути, до изолирующего стыка у призмы тупикового упора должна превышать расчетную длину поезда на перспективное развитие не менее чем на 40 м.
5.2. Сооружения и устройства станций, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны обеспечивать пропускную способность, соответствующую наибольшим 15-минутным расчетным пассажиропотокам на перспективное развитие, с учетом необходимого резерва, а также быстрое, удобное и безопасное выполнение операций, связанных с перевозками пассажиров.
5.3. Длина платформы для посадки и высадки пассажиров станций тоннельного или закрытого наземного участка должна превышать расчетную длину поезда на перспективное развитие не менее чем на 6 м, а станций, расположенных на открытых наземных и приравненных к ним участках (на расстоянии до 300 м от открытого наземного участка), не менее чем на 10 м. На станциях, сооруженных по проектам, разработанным до 1981 г. длина пассажирских платформ до их реконструкции должна превышать расчетную длину поезда не менее чем на 4 м.
Высота пассажирской платформы от уровня головок рельсов должна быть 1100 мм.
5.4. Внутренняя планировка вестибюлей должна обеспечивать раздельное движение входящих и выходящих пассажиров, установку устройств для обслуживания пассажиров.
Направление движения пассажиров от входных дверей вестибюлей до платформы и обратно должно быть, как правило, правосторонним.
5.5. Служебные помещения на станциях и в вестибюлях должны обеспечивать все потребности эксплуатации, быть удобными для работы и отвечать требованиям пожарной безопасности.
Посты централизации на строящихся линиях должны располагаться в уровне платформ со стороны путевого развития. Помещения постов централизации должны иметь защиту от шума.
На отдельных станциях по согласованию с начальником метрополитена должны быть буфеты для локомотивных бригад и других работников линии.
5.6. Включение и отключение рабочего и аварийного освещения перегонов и станционных путей должно производиться из кабины дежурного по станции или из помещения поста централизации порядком, установленным Управлением метрополитена.
5.7. Освещение станций, тоннелей, путей, в том числе наземных, должно соответствовать установленным нормам, обеспечивать безопасность движения поездов и маневровых передвижений, безопасность пассажиров, бесперебойную и безопасную работу обслуживающего персонала и соответствовать архитектурному оформлению станций.
Освещение не должно влиять на отчетливую видимость сигнальных огией.
5.8. Порядок размещения в вестибюлях, на станциях и в поездах Правил пользования метрополитеном, схем линий метрополитена, указателей направления движения поездов с расположением пересадочных станций, указателей следования пассажиров и других необходимых указателей устанавливает Управление метрополитена.
Допускается размещение на станциях и в вагонах поездов рекламной информации порядком, установленным Управлением метрополитена.
В вестибюлях станций должны предусматриваться встроенные торговые помещения.
5.9. Автоматические двери на станциях закрытого типа должны обеспечивать удобную и безопасную посадку и высадку пассажиров.
Указанные станции должны быть оборудованы устройствами контроля свободности пространства между поездом и стеной пассажирского зала.
Порядок технического обслуживания и эксплуатации автоматических дверей на станциях закрытого типа устанавливает Управление метрополитена.
5.10. Начальники станций обязаны систематически лично проверять работу по обслуживанию пассажиров, требовать от работников внимательного и заботливого отношения к пассажирам, следить за чистотой и санитарным состоянием станций и служебных помещений.
ПОСТЫ ТЕЛЕУПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ СТАНЦИЙ
5.11. Станции (пересадочные узлы) метрополитена должны иметь посты телеуправления работой станций (пересадочных узлов).
5.12. Посты телеуправления работой станций в зависимости от местных условий должны оснащаться оборудованием контроля и управления устройствами, обеспечивающими перевозку и безопасность пассажиров, по перечню, утвержденному начальником метрополитена.
На станциях с путевым развитием посты централизации могут размещаться на постах телеуправления работой станций.

[ Восстановительные и противопожарные средства метрополитена | содержание | Сооружения и устройства сигнализации (автоматики, телемеханики движения поездов) и связи ]

[ назад | назад | источники | наверх ]

Copyright by Russos. (c)1999-2001