ММ - летопись - 1920-1939

[ Титул | Новости сайта | Карта сайта | Источники | Фотоальбом | Гостевая книга | Почтовый ящик ]

[ 1900–1919 | назад | назад | 1940–1959 | вниз ]
ЛЕТОПИСЬ
1920-1939

[ 1900–1919 | 1920–1939 | 1940–1959 | 1960–1979 | 1980–1999 | 2000–2019 ]
[ 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 ]
[ 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 ]

[ назад | назад | наверх ]
1923 год.
| При Управлении Московских городских дорог трамвайной сети (МГЖД) создано бюро по проектированию метрополитена.
| [ подробно ]

[ назад | назад | наверх ]
1931 год.
15 июня - | Пленум ЦК ВКП(б) принял решение о сооружении метрополитена в Москве;

[ подробно ]

август -

организация строительного управления "Метрострой"

ноябрь - | начало строительства опытного участка около Сокольников.
| [ подробно ]

[ назад | назад | наверх ]
1932 год.

Весна -

первый сбор комсомольцев, решивших пойти на строительство метро;
начало строительства метрополитена;

| сотрудники завода "Динамо" начали испытания электрооборудования для вагона типа А.
| [ подробно ]

[ назад | назад | наверх ]

1933 год.
Весна - строительство шахты у Китай-городской стены, что на площади Революции.
[ подробно ]

[ назад | назад | наверх ]
1934 год.
17 марта - | первый проходческий щит начал свой путь в забое;

[ подробно ]

Сентябрь -

В строившееся депо "Северное" с Мытищинского машиностроительного завода поступили два вагона: моторный № 1 и прицепной № 1001;

15 октября -

первый состав из двух вагонов прошел от станции "Комсомольская" до станции "Сокольники" по одному пути;

ноябрь -

образование при Моссовете Управления метрополитена.;

30 декабря - | заседание первой экзаменационной комиссии, давшей право на управления поездами метрополитена первым машинистам, в депо "Северное".
| [ подробно ]

[ назад | назад | наверх ]
1935 год.

Январь -

началась опытная эксплуатация участка "Сокольники" - "Комсомольская";

5 февраля -

первый поезд прошёл по всей трассе;

6 февраля -

на метрополитен пришли в гости 2500 делегатов VII Всесоюзного съезда Советов, а также колхозники-ударники (куда же без них то... :) ). Их возили 6 поездов, по 4 вагона в каждом;

март -

по готовности автоблокировки осуществлялось (до 14 мая) опытное движение поездов по всей трассе;

19 апреля -

началось (до 24 апреля) движение поездов с экскурсантами. Перевезено около 500 000 человек;

2 мая -

открыт доступ для свободного входа и осмотра станций (на один день). Станции посетили 770 000 человек;

15 мая -

открытие первой очереди Московского метрополитена на участках от станции "Сокольники" до станции "Парк культуры" с ответвлением от станции "Охотный ряд" до станции "Смоленская" протяженностью 11,2 км;

в этот день перевезено 370 000 пассажиров;

стоимость проезда: 50 коп.

18 мая -

в этот день перевезено 417 000 пассажиров;

1 августа - | цена проезда: 30 коп;

[ подробно ]

сентябрь -

с мая перевезено 4 млн. пассажиров;

октябрь -

среднесуточные перевозки - 170 000 пассажиров;

с мая перевезено более 5 млн. пассажиров;

7 ноября -

в этот день перевезено 500 000 пассажиров;

ноябрь -

среднесуточные перевозки - 231 000 пассажиров;

с мая перевезено 6 955 000 пассажиров;

декабрь -

среднесуточные перевозки - 239 000 пассажиров;

с мая перевезено 7 421 000 пассажиров;

организован политотдел Московского метрополитена;

введены в эксплуатацию эскалаторы типа Э-1 и Н-30;

на линию пущены четырехвагонные составы. Вагоны типа А. График движения - 12 пар/час;

введено в эксплуатацию электродепо "Северное";

по предложению парторганизации депо "Северное" и службы электроподстанций и сетей создана спецбригада по зкономии электроэнергии

средне суточные перевозки - 177 тыс. пассажиров;

| Удельный расход электроэнергии на тягу 67,2 ватт-час на тонно-километр

[ назад | назад | наверх ]
1936 год.

3 января -

введены в эксплуатацию Главные мастерские на площадке электродепо "Северное";

осуществлен переход с чугунных тормозных колодок на бакелитовые;

| на линии выпущены шестивагонные составы;

[ назад | назад | наверх ]
1937 год.
20 марта - | введен в действие участок метрополитена от станции "Смоленская" до станции "Киевская" с метромостом через Москву-реку протяженностью 1,3 км.

[ назад | назад | наверх ]
1938 год.

13 марта -

вошел в строй действующих участок от станции "Улица Коминтерна" (ныне "Александровский сад") до станции "Курская", длина 2,3 км, поезда стали ходить раздельно по двум линиям: Кировско-Фрунзенской (ныне Сокольническая линия) и Арбатско-Покровской;

11 сентября -

принят в эксплуатацию участок новой линии от станции "Площадь Свердлова" (ныне "Театральная") до станции "Сокол" протяженностью 8,5 км;

введены в работу тяговые подстанции, оборудованные режимной автоматикой ртутных выпрямителей, автоматическим повторным включением и автоматикой включения резерва фидеров 825 В;

введено в эксплуатацию электродепо "Сокол";

введены в работу эскалаторы типа Н-20 и Н-40;

изготовлен первый агрегат для промывки тоннелей;

на линию выпущены вагоны типа Б;

| впервые на автотелеуправлении работала понизительная подстанция "Киевская".

[ назад | назад | наверх ]
1939 год.
| Создан первый женский комсомольский поезд.

[ 1900–1919 | назад | назад | 1940–1959 | наверх ]

Copyright by Russos. (c)1999-2001