ММ - архив - книга "Тоннели и метрополитены"

[ Титул | Новости сайта | Карта сайта | Источники | Фотоальбом | Гостевая книга | Почтовый ящик ]

[ назад | назад | источники | вниз ]
АРХИВ

ТОННЕЛИ И МЕТРОПОЛИТЕНЫ
Под редакцией докт. техн. наук, проф. В.П. ВОЛКОВА
Издание второе, переработанное и дополненное
Москва "Транспорт" 1975 год

[ § 27. Внутреннее очертание тоннельной обделки | содержание | § 26. Габариты тоннелей ]
ОТ АВТОРОВ
В соответствии с решениями XXIV съезда КПСС в нашей стране успешно осуществляются большие работы, направленные на дальнейшее развитие всех видов транспорта, повышение мощности и маневренности транспортной системы. Улучшается техническое оснащение транспорта, идет расширение и усиление сети путей сообщения, особенно в восточных районах страны, где, в частности, развернулось сооружение крупнейшей железнодорожной линии - Байкало-Амурской магистрали (БАМ).
В общем комплексе транспортных сооружений важное место занимают тонн ел и, играющие значительную роль в улучшении эксплуатационных показателей путей сообщения в горных районах и рациональном решении проблем городского транспорта.
На железных и автомобильных дорогах Советского Союза в ближайшие годы будет построен ряд крупных тоннельных сооружений, например па Байкало-Амурской магистрали, на перевальных участках Главного Кавказского хребта и в других районах.
При развитии пассажирского транспорта в крупных городах особое значение имеют метрополитены - внеуличные скоростные магистрали, обладающие наибольшей провозной способностью, требующие возведения специальных тоннельных сооружений.
В Советском Союзе метрополитены эксплуатируются и продолжают развиваться в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси и Баку, находятся в стадии сооружения в Харькове и Ташкенте и в стадии проектирования в Минске, Горьком, Новосибирске, Куйбышеве и Свердловске. Так, в следующем пятилетии протяжение сети Московского метрополитена составит 205 км, а число станций достигнет 125.
Широкое применение в нашей стране имеют значительные по протяжению и размерам поперечного сечения гидротехнические тоннели, предназначенные для перемещения больших объемов воды.
В хозяйстве крупных городов имеются коммунальные тоннели, при дальнейшем развитии строительства которых будут применяться глубоко расположенные магистральные коллекторы больших сечений.
Проектирование и строительство подземных сооружений в Советском Союзе ведутся на основе теоретических и экспериментальных работ отечественных и зарубежных ученых с применением комплексной механизации сложных и трудоемких производственных процессов, широким внедрением индустриальных конструкций, выполняемых преимущественно из сборного железобетона.
Советское тоннеле- и метростроение, базирующееся на современных достижениях науки и прогрессивных конструктивных решениях, а также механизированных методах производства работ, поднято на новую более высокую ступень и продолжает непрерывно совершенствоваться. В связи с этим необходима расширенная подготовка специалистов высокой квалификации, способных обеспечить дальнейший прогресс подземного транспортного строительства.
Второе, переработанное и дополненное издание учебника содержит в oсистематизированном виде необходимые сведения о современном состоянии отечественной и зарубежной теории и практики сооружения тоннелей всех видов.
Расчленение учебника на пять разделов и их содержание соответствуют составу материала, изучаемого на отдельных семестрах студентами специализаций "Тоннели и метрополитены" и "Мосты". Для последних предназначены только I, II и III разделы учебника, используемые с некоторыми сокращениями согласно учебной программе.
В IV и V разделах, изучаемых только студентами специализации "Тоннели и метрополитены", рассмотрены вопросы проектирования, оборудования и строительства метрополитенов и приведены основные сведения о гидротехнических и коммунальных тоннелях.
Вопросы организации и планирования тоннельного строительства выделены в самостоятельную дисциплину и будут рассмотрены в специальном учебнике.
Учебник написан коллективом авторов - сотрудников кафедры "Тоннели и метрополитены" Московского института инженеров железнодорожного транспорта.
Авторы выражают благодарность рецензентам: коллективу кафедры "Тоннели и метрополитены" Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта во главе с проф. Ю. А. Лимановым и коллективу сотрудников Метрогипротранса под руководством главного инженера института В. А. Алихашкина.

[ § 27. Внутреннее очертание тоннельной обделки | содержание | § 26. Габариты тоннелей ]

[ назад | назад | источники | наверх ]

Copyright by Russos. (c)1999-2001