ММ - Архив - Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации

[ Титул | Новости сайта | Карта сайта | Источники | Фотоальбом | Гостевая книга | Почтовый ящик ]

[ назад | назад | источники | вниз ]
АРХИВ

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
метрополитенов Российской Федерации

[ Сооружения и устройства электроснабжения | содержание | Инженерно-техническое оборудование и устройства ]
ГЛАВА 8
СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ЭСКАЛАТОРНОГО ХОЗЯЙСТВА
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
8.1. Эскалаторы должны обеспечивать безопасную перевозку пассажиров.
8.2. Основные характеристики, параметры и размеры эскалаторов должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов, а также техническим условиям.
Электрическое оборудование и заземление эскалаторов должны отвечать Правилам устройства электроустановок.
Вносить изменения, которые меняют паспортные характеристики находящихся в эксплуатация эскалаторов, допускается с разрешения Управления метрополитена при наличии заключения организации специализированной (имеющей право) по проектированию эскалаторов.
8.3. Каждый эскалатор должен иметь паспорт, соответствующий требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов.
Паспорт эскалатора выдается заводом-поставщиком вместе с документацией предприятий, изготовивших отдельные, узлы и детали.
8.4. Каждый эскалатор должен иметь главный привод, обеспечивающий пуск эскалатора на подъем при наибольшей нагрузке, и вспомогательный привод для передвижения лестничного полотна со скоростью не более 0,04 м/с для выполнения ремонтно-ревизионных работ.
Допускается оборудование эскалаторов устройствами автоматики, контролирующими положение пассажиров на лестничном полотне.
8.5. Эскалатор должен быть оборудован автоматически действующим рабочим тормозом замкнутого типа, расположенным на входном валу редуктора. Этот тормоз должен действовать при каждом отключении электродвигателя главного или вспомогательного привода с усилием, обеспечивающим не менее чем двухкратный запас при удержании эксплуатационной нагрузки и остановке эскалатора в пределах установленных тормозных путей. При применении двух и более тормозов каждый из них должен иметь запас тормозного момента не менее 1,1. Кроме того, каждый эскалатор должен быть оборудован автоматически действующим аварийным тормозом, установленным на главном валу и затормаживающим полотно при увеличении скорости эскалатора, работающего на спуск, более чем на 30 % или самопроизвольном изменении направления движения эскалатора, работающего на подъем, при отказе рабочего тормоза.
При производстве на эскалаторе работ с разомкнутой механической связью в приводе, а также при недействующем рабочем тормозе лестничное полотно эскалатора должно быть застопорено.
8.6. Эскалатор должен быть снабжен блокировочными устройствами, отключающими электродвигатель эскалатора в случае:
* обрыва или чрезмерной вытяжке поручня;
* остановки поручня;
* перемещения одной или двух звездочек каретки натяжной станции в сторону привода или в обратную сторону в пределах 30 мм;
* самопроизвольного отвинчивания гайки аварийного тормоза;
* срабатывания рабочего или аварийного тормоза;
* при подъеме плавающей входной площадки;
* при подъеме или опускании ступени перед входными площадками.
Могут устанавливаться и другое блокировки, повышающие безопасность пассажироперевозок.
Эти блокировочные устройства должны быть устроены так, чтобы при срабатывании любого из них (кроме рабочего и аварийного тормозов) пуск эскалатора в работу был возможен только после принудительного приведения их в исходное положение,
Для остановки эскалатора на верхнем и нижнем оголовниках балюстрады, а также в кабине у нижней гребенки и на контрольном пункте должны быть установлены несамовозвратные выключатели с надписью "Стоп". Допускается установка дополнительных самовозвратных выключателей "Стоп" со схемной блокировкой.
8.7. Эскалатор должен быть оборудован защитными ограждениями и площадками, обеспечивающими безопасную работу обслуживающего персонала.
8.8. Машинное помещение и примыкающая к нему демонтажиая шахта должны быть оборудованы грузоподъемными средствами для монтажа, демонтажа и транспортирования элементов привода.
8.9. Схемы электроприводов эскалаторов должны быть вывешены на видном месте в машинных залах. В эти документы должны своевременно вноситься все изменения.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ЭСКАЛАТОРОВ
8.10. При местном управлении пуск эскалаторов для перевозки пассажиров производится с верхнего или нижнего пульта управления, которые должны быть доступны только обслуживающему персоналу.
8.11. Дистанционное или телемеханическое управление эскалатором допускается при наличии возможности наблюдения за перемещением пассажиров на эскалаторе или переговорной связи с работником, находящимся у эскалатора.
Пуск эскалатора от главного привода при ремонтных работах разрешается производить из машинного помещения; при этом машинист должен убедиться в отсутствии людей и посторонних предметов на лестничном полотне и внутри эскалатора, а также в эакрытии входов на эскалатор. Пуск эскалатора в период ночного перерыва определяется порядком, установленным Управлением метрополитена.
8.12. Запрещается производить текущее обслуживание и ремонт эскалаторов без разрешения диспетчера эскалаторной службы.
Порядок постановки эскалаторов на текущее обслуживание к ремонт, а также их ввод в эксплуатацию после окончания этих работ устанавливается Управлением метрополитена.
8.13. После ночного перерыва пуск эскалатора для перевозки пассажиров разрешается только после проверки машинистом:
* зазора между якорем и корпусом электромагнита рабочего тормоза;
* тормозного пути;
* готовности к действию аварийного тормоза;
* действия несамовозвратных выключателей "Стоп";
* исправности работы эскалатора вхолостую на протяжении двух оборотов лестничного полотна.
На телеуправляемых эскалаторных станциях проверка указанных технологических операций производится порядком, утвержденным Управлением, метрополитена.
8.14. При возникновении во время работы эскалатора неисправностей, опасных для пользования им, эскалатор должен быть остановлен, а пассажиры с него удалены.
8.15. В случае внезапной остановки эскалатора пуск его разрешается только после выяснения и устранения причин остановки.
8.16. Пуск эскалатора в обратном направлении должен производиться в отсутствие пассажиров на лестничном полотне.
В исключительных случаях, когда сход пассажиров с лестничного полотна затруднен или когда защемление одежды угрожает жизни пассажира и его необходимо срочно освободить, пуск эскалатора с пассажирами в обратном направлении допускается на расстояние не более половины ступени, при этом пассажиры предупреждаются о предстоящем пуске.
8.17. Дверцы пультов управления эскалаторами должны быть заперты, а ключи находиться у обслуживающего персонала и передаваться по смене.
8.18. Инструкции машинисту, помощнику машиниста, диспетчеру, слесарю-электрику эскалаторов. Руководство по капитальному ремонту эскалаторов, Инструкция по техническому обслуживанию эскалаторов утверждаются Управлением метрополитена.
8.19. Нормы межремонтного пробега эскалаторов устанавливаются Управлением метрополитена в зависимости от конструкции эскалатора, скорости движения лестничного полотна, режима работы эскалатора и количества перевозимых пассажиров и должны быть согласованы с организацией, имеющей право на разработку и изготовление эскалаторов.
8.20. Ответственность за качество выполненного ремонта, бесперебойность и безопасность работы эскалаторов несут работники, непосредственно осуществляющие надзор и ремонт, мастера и руководители соответствующих подразделений.
8.21. После реконструкции и капитального ремонта эскалатор должен быть принят начальником дистанции эскалаторов или его заместителем, а также освидетельствован имеющей на это право специализированной организацией и разрешен к эксплуатации инспектором по Госгортехнадзору (или инспекцией по надзору за грузоподъемными сооружениями).
8.22. Порядок перевозки грузов на эскалаторах устанавливается инструкцией, утвержденной Управлением метрополитена.
8.23. Работники других служб, обслуживающие эскалаторы, должны быть обучены порядку обслуживания эскалаторов, и знания их должны быть проверены.
Начальник дистанции эскалаторов выделяет соответствующих лиц, которые должны обучать работников других служб, обслуживающих эскалаторы, и систематически проверять их знания и умение обслуживать эскалаторы.

[ Сооружения и устройства электроснабжения | содержание | Инженерно-техническое оборудование и устройства ]

[ назад | назад | источники | наверх ]

Copyright by Russos. (c)1999-2001